Μαζικές Μεταφορές

Περιορισμένων δυνατοτήτων τα καινούργια λεωφορεία που αγοράζει η Κύπρος αφού οι αρμόδιοι απαίτησαν να έχουν μόνο 1 θέση για άτομα που χρησιμοποιούν αναπηρικό τροχοκάθισμα ενώ η Οργάνωση Παραπληγικών ζητούσε στις προδιαγραφές να απαιτούνται τουλάχιστον 2.
Διάβασε περισσότερα »

Από τις 13 Ιουλίου 2010 όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων που έχουν χαρακτηριστεί ως αναπηρικά και οι κάτοχοι της ειδικής μπλε κάρτας είναι υποχρεωμένοι να καταβάλουν κανονικά το αντίτιμο στα διόδια που ανήκουν στην ιδιωτική εταιρεία ΝΕΑ ΟΔΟΣ Α.Ε.
Διάβασε περισσότερα »

Υπ. Απόφαση (ΥΑ): Τροποποίηση της με αρ. πρωτ. 1485/66/04 υπουργικής απόφασης «Περί εφοδιασμού με ζώνες ασφαλείας των σχολικών λεωφορείων».
Αριθμός: 1624/83, έτος 2010, Φ.Ε.Κ.: Β/599
Διάβασε περισσότερα »

Είναι απαράδεκτο το γεγονός ότι στις διάφορες συζητήσεις και στις απεγνωσμένες προσπάθειες εξεύρεσης πόρων για την κάλυψη του οικονομικού ελλείμματος του κράτους δεν γίνεται καθόλου νύξη στο κόστος των τροχαίων ατυχημάτων.

Συζητήσεις για τις μειωμένες εισφορές και τα προβλήματα των ασφαλιστικών ταμείων τα οποία πρόκειται λένε να πτωχεύσουν αφήνοντας την επόμενη γενιά χωρίς σύνταξη, χωρίς ιδιαίτερη αναφορά στα τροχαία ατυχήματα τα οποία καταγράφονται ως πρώτη αιτία θανάτου για άτομα έως 40 ετών και τα οποία αποτελούν ουσιαστικά το μεγαλύτερο κομμάτι του ενεργού πληθυσμού της χώρας.
Διάβασε περισσότερα »

Στις 3 Δεκεμβρίου τέθηκε σε ισχύ η Ευρωπαϊκή Χάρτα Δικαιωμάτων Επιβατών Σιδηροδρόμου, που ψηφίστηκε το 2007 και κατοχυρώνει την υποχρέωση των σιδηροδρομικών εταιριών να διευκολύνουν την πρόσβαση ατόμων με αναπηρία, αλλά και το δικαίωμα μεταφοράς ποδηλάτων με όλους τους συρμούς μεσαίων και μεγάλων αποστάσεων.
Διάβασε περισσότερα »

Έως την Πέμπτη 31 Δεκεμβρίου, θα χορηγούνται στα άτομα με αναπηρία οι κάρτες απεριορίστων διαδρομών του ΟΑΣΑ. Οι δικαιούχοι της Νομαρχίας Αθηνών μπορούν να παραλάβουν τις κάρτες τους από τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) των Δήμων και από τις Διευθύνσεις Κοινωνικής Πρόνοιας της Νομαρχίας.
Διάβασε περισσότερα »

Από τη Δευτέρα 14 Σεπτεμβρίου ξεκίνησε η διανομή των Δελτίων Δωρεάν Μετακίνησης με τα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς έτους 2009. Οι δικαιούχοι-ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να απευθύνονται στα ΚΕΠ ή στις Διευθύνσεις/Τμήματα Κοινωνικής Πρόνοιας των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων του τόπου μόνιμης κατοικίας τους.

Τα Δελτία Μετακίνησης που θα εκδοθούν ισχύουν για το χρονικό διάστημα που αναγράφεται κατά την έκδοσή τους, δηλαδή για το έτος 2009 και για όσο διάστημα από το επόμενο έτος (2010) απαιτείται για να εκδοθεί η νέα Κοινή Υπουργική Απόφαση για τη χορήγησή τους.
Διάβασε περισσότερα »

Σύμφωνα με δελτίο τύπου του ΚΕ.Π.ΚΑ. (Κέντρο Προστασίας Καταναλωτών), και με βάση τον νόμο 3709 που ψηφίστηκε τον Οκτώβριο του 2008 για τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών και των μεταφορέων στις τακτικές θαλάσσιες μεταφορές, μεταξύ άλλων ισχύουν τα εξής:
Διάβασε περισσότερα »

Το Ελληνικό Κράτος αναθέτοντας στους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης την αρμοδιότητα σήμανσης και σηματοδότησης της περιοχής τους, παράτησε ουσιαστικά τους πολίτες απροστάτευτους στα χέρια τεχνικών υπηρεσιών Δήμων και Νομαρχιών με προσωπικό απαρτιζόμενο από υπαλλήλους ασχέτων ειδικοτήτων και χωρίς τα απαραίτητα προσόντα και εκπαίδευση στον τομέα αυτό.

Η Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων του ΥΠΕΧΩΔΕ, η οποία σύμφωνα με το άρθρο 10 του Κ.Ο.Κ. ασκεί σε όλη τη χώρα την εποπτεία και παρέχει τις οδηγίες για θέματα κυκλοφοριακής σήμανσης, αγνοεί τις υποχρεώσεις της που απορρέουν από το ίδιο άρθρο: «Σε περίπτωση που τα αρμόδια όργανα της διαπιστώσουν ελλιπή ή εσφαλμένη σήμανση …. από τις προς τούτο αρμόδιες υπηρεσίες (τεχνικές υπηρεσίες των Ο.Τ.Α.) είναι υποχρεωμένη να τις καλεί προς εκτέλεση των αναγκαίων ενεργειών…….τάσσοντας τους σχετική προθεσμία ενέργειας. Αν η προθεσμία παρέλθει άπρακτη, τα αρμόδια όργανα της Γ.Γ.Δ.Ε. δύνανται να προβούν σε όλες τις αναγκαίες ενέργειες καθ’ υποκατάστασή των».
Διάβασε περισσότερα »

Νόμος 3709/2008
Δημοσιεύτηκε τον Οκτώβριο στην εφημερίδα της κυβερνήσεως ΦΕΚ 213 α, ο Νόμος 3709 του 2008: «Δικαιώματα-υποχρεώσεις επιβατών και μεταφορέων στις τακτικές θαλάσσιες μεταφορές και άλλες διατάξεις».

Στο Άρθρο 1: Ορίζεται ότι ο νόμος αυτός εφαρμόζεται στα δρομολογημένα πλοία που διενεργούν επιβατικές θαλάσσιες ενδομεταφορές μεταξύ λιμένων της ηπειρωτικής χώρας, της ηπειρωτικής χώρας και νησιών ή μεταξύ λιμένων νησιών, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις, χωρίς να γίνεται κάποια διάκριση σε πλοία συμβατικά ή ταχύπλοα.

Στο Άρθρο 2: Διευκρινίζεται ότι «Άτομο μειωμένης κινητικότητας» που υπάγεται στις διατάξεις του νόμου αυτού είναι κάθε άτομο, το οποίο λόγω αναπηρίας ή λόγω της φύσης της ασθένειάς του αντιμετωπίζει ιδιαίτερες δυσχέρειες και προβλήματα κατά τη χρησιμοποίηση των μέσων δημόσιας συγκοινωνίας, ιδίως δε άτομα με κινητικές, αισθητηριακές αναπηρίες, με προβλήματα αντίληψης και επικοινωνίας, χρόνια νεφροπάθεια τελικού σταδίου, αιμορροφιλία, θαλασσαιμία, σακχαρώδη διαβήτη τύπου 1, συγγενή καρδιοπάθεια.
Διάβασε περισσότερα »

Εδώ και αρκετά χρόνια η Ε.Ε. επιχειρεί μέσα από Οδηγίες και συμβουλές να συμβάλει στην αποκατάσταση της προσπελασιμότητας των αεροπορικών μεταφορών και στην ορθολογική μεταχείριση των αναγκών των επιβατών με αναπηρίες. Όμως, όπως όλα δείχνουν, κάτι τέτοιο δεν είναι εφικτό, αφού η Ε.Ε. παρεμβαίνει στη λειτουργία των επιχειρήσεων που ασκούν και διαχειρίζονται τις αεροπορικές μεταφορές, χωρίς να ενδιαφέρεται με ειλικρίνεια και για τα δύο μέρη: Διάβασε περισσότερα »

ΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΔΜΕΟ/οικ./6154/στ-ζ/1800/Φ.911/2008 – ΦΕΚ 1705/Β’/25.8.2008
Μέτρα περιορισμού κυκλοφορίας οχημάτων στο κέντρο της Αθήνας.

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ – ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΧΩΡΟΤΑΞΙΑΣ ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΕΡΓΩΝ -ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ
Έχοντας υπόψη:
Διάβασε περισσότερα »

Με την ευκαιρία της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας (16 έως 22 Σεπτεμβρίου 2008) ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων εξέδωσε δελτίο Τύπου στο οποίο αναφέρονται τα παρακάτω:

H Θεσσαλονίκη είναι από τις φτωχότερες συγκοινωνιακά πόλεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης, γεγονός που προκαλεί υποβάθμιση και σε άλλους τομείς της ζωής:
Διάβασε περισσότερα »

Κανείς δεν περίμενε πως η Θεσσαλονίκη, που είναι δεύτερη σε μέγεθος ελληνική πόλη και που φιλοδοξεί να γίνει η πρωτεύουσα των Βαλκανίων, είναι απροσπέλαστη.
Ειδικότερα, για τους ανθρώπους με σοβαρές αναπηρίες, δεν υπάρχει δυνατότητα πρόσβασης από και προς τη Θεσσαλονίκη αφού:
Διάβασε περισσότερα »

Σχετ. α) Η Π3α/Φ11/Γ.Π.οικ. 93960/9/7/2008 (ΦΕΚ 1351/08 τ.Β) Κοινή Υπουργική Απόφαση

β) Η ΔΙΑΔΠ/Ε/6123/29.3.2005 (ΦΕΚ 410/05 τ.Β) Κ.Υ.Α. «Τροποποίηση της Κ.Υ.Α. περί καθορισμού διοικητικών διαδικασιών και των αντίστοιχων εντύπων τους που διεκπεραιώνονται και μέσω των Κέντρων Εξυπηρέτησης Πολιτών»

γ) Η ΔΙΑΔΠ/Α/22988/4.9.2007 (ΦΕΚ 1781/07 τ.Β) Κ.Υ.Α. «Κατάργηση της υποβολής του συμφωνητικού μίσθωσης κατοικίας ή ενός εκ των λογαριασμών ΔΕΗ, ΟΤΕ, Ύδρευσης, Κινητής Τηλεφωνίας που εκδίδεται στο όνομα του δικαιούχου, που απαιτούνται ως δικαιολογητικά στη διαδικασία χορήγησης δελτίου μετακίνησης ΑμεΑ στα μέσα μαζικής μεταφοράς και αντικατάστασή τους από υπεύθυνη δήλωση του ν. 1599/1986, όπως ισχύει».

Α. Δικαιούχοι-Συγκοινωνιακά μέσα μετακίνησης
Διάβασε περισσότερα »

Ο Κοινοτικός Κανονισμός 1107/2006, που αφορά στα «δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία και των ατόμων με μειωμένη κινητικότητα όταν ταξιδεύουν αεροπορικώς» (PRM’s Regulation), δημοσιεύτηκε από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στις 5 Ιουλίου 2006. Το σύνολο του Κανονισμού άρχισε να εφαρμόζεται στις 26 Ιουλίου 2008, με στόχο την εξάλειψη της διακριτικής μεταχείρισης στις αερομεταφορές.
Διάβασε περισσότερα »

«Από πολύ καιρό αγανακτούσα κάθε μέρα όταν έβγαινα από το σπίτι μου στην Καλλίπολη στον Πειραιά και αναγκαζόμουνα να περπατάω συνέχεια στο δρόμο με κίνδυνο της ζωής μου γιατί δεν υπήρχε ελεύθερος χώρος στο πεζοδρόμιο. Παντού παρκαρισμένα αυτοκίνητα πάνω στο πεζοδρόμιο και παρκαρισμένα έτσι ώστε να μην αφήνουν ούτε μερικά εκατοστά από το πεζοδρόμιο για να περάσεις. Ακόμα και όταν είναι παρκαρισμένα στο δρόμο, το ένα αυτοκίνητο είναι τόσο κοντά παρκαρισμένο με το άλλο ώστε να είναι αδύνατο να περάσεις από το δρόμο στο πεζοδρόμιο. Και όταν υπάρχει ένα μικρό μέρος πεζοδρομίου, που δεν είναι κατειλημμένο από αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα, είναι σπασμένο και έχει λακκούβες και έτσι τα κατάφερα να πέσω δύο φορές φαρδιά-πλατιά.
Διάβασε περισσότερα »

Στους βασικούς στόχους του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών είναι και η ισότιμη πρόσβαση των ΑμεΑ σε όλες τις παρεχόμενες υπηρεσίες του Υπουργείου και των Οργανισμών που εποπτεύει. Τόσο στις εναέριες και επίγειες μεταφορές, όσο και στις τηλεπικοινωνίες και το διαδύκτιο,
Διάβασε περισσότερα »

Ακολουθεί η απόφαση του Πρυτανικού Συμβουλίου σχετικά με τη μεταφορά φοιτητών/τριών με αναπηρίες με ειδικό όχημα από και προς τους χώρους φοίτησης του Πανεπιστημίου Αθηνών:
Διάβασε περισσότερα »

Καταργείται από 1-1-2008 η υποβολή του συμφωνητικού μίσθωσης κατοικίας ή λογαριασμού ΔΕΗ, ΟΤΕ, ύδρευσης, κινητής τηλεφωνίας, που εκδίδεται στο όνομα του δικαιούχου, το οποίο απαιτείται ως δικαιολογητικό για τη διαδικασία, χορήγησης δελτίου μετακίνησης ΑμεΑ στα μέσα μαζικής μεταφοράς, με απόφαση του υφυπουργού ΕΣΔΔΑ, Α. Ανδρεουλάκου, και του υπουργού Υγείας, Δ. Αβραμόπουλου.
Διάβασε περισσότερα »

Ψηφίστηκε από την Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου η έκθεση σχετικά με τον Κανονισμό που αφορά τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών διεθνών σιδηροδρομικών γραμμών, στην οποία περιλαμβάνονται αναφορές στα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρίες. Η Ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Ευαγγελία Τζαμπάζη τόνισε την σπουδαιότητα της έκθεσης, η οποία αφιερώνει ειδικό κεφάλαιο στα δικαιώματα των ατόμων με αναπηρία ή μειωμένη κινητικότητα.
Διάβασε περισσότερα »

Οι αεροπορικές εταιρίες δεν πετυχαίνουν να εξυπηρετήσουν τους ταξιδιώτες με ανικανότητες, η ανικανότητα του συστήματος περιλαμβάνει έξτρα χρέωση για υπέρβαρους σκύλους οδηγούς καθώς και απροσπέλαστα site στο internet και ανεπαρκή υποστήριξη μέσα από το internet.
Διάβασε περισσότερα »

Ένα μακροχρόνιο αίτημα των σωματείων Ατόμων με Προβλήματα Όρασης, ικανοποιείται από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ), με την εγκατάσταση συστήματος ηχητικής προειδοποίησης των επιβατών πριν, κατά τη διάρκεια και μετά από κάθε στάση.
Διάβασε περισσότερα »

Ανέκαθεν υπήρχε πρόβλημα σοβαρό στα αεροδρόμια για τους ανθρώπους με αναπηρίες και ιδιαίτερα αυτούς που χρησιμοποιούν χειροκίνητα και ηλεκτροκίνητα αναπηρικά καθίσματα. Τα προβλήματα επιδεινώνονται όταν οι ταξιδιώτες με αναπηρίες χρησιμοποιούν βαριά ηλεκτροκίνητα αναπηρικά καθίσματα, με πολλές προσαρμογές, τροποποιήσεις και με αναπνευστική συσκευή.
Διάβασε περισσότερα »

1) Οι ακτοπλοϊκές εταιρείες οφείλουν να παρέχουν ακριβείς πληροφορίες και πλήρη ενημέρωση στο επιβατικό κοινό.
Διάβασε περισσότερα »

ΤΕΛΟΣ επιχειρείται να τεθεί στην καθημερινή ταλαιπωρία των ατόμων με αναπηρία που ταξιδεύουν, με κανονισμό που υιοθέτησαν οι υπουργοί Μεταφορών της Ε.Ε. στις 9 Ιουνίου, στις Βρυξέλλες.
Διάβασε περισσότερα »

Η κριτική προς τις κοινωφελείς επιχειρήσεις είναι χρήσιμη, όταν εστιάζεται κυρίως στην ποιότητα των παρεχομένων υπηρεσιών. Εφόσον δεν έχουν ως βασική επιδίωξη το κέρδος, η προτεραιότητα ανήκει στη σωστή εξυπηρέτηση του κοινωνικού συνόλου.
Διάβασε περισσότερα »

ΜΕ ΣΧΕΔΙΟ πρόσφατου κανονισμού που προτείνει η Επιτροπή απαγορεύει στους αερομεταφορείς και τα ταξιδιωτικά πρακτορεία να αρνούνται τη μεταφορά προσώπων με μειωμένη κινητικότητα, εκτός εάν υπάρχουν λόγοι ασφαλείας δεόντως δικαιολογημένοι.
Διάβασε περισσότερα »

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Ν.Α ΑΘΗΝΩΝ-ΠΕΙΡΑΙΩΣ Η χορήγηση των καρτών απεριορίστων διαδρομών του ΟΑΣΑ στα άτομα με αναπηρία (ΑμεΑ) αρχίζει τη Δευτέρα 29 Μαΐου και θα ολοκληρωθεί την Παρασκευή 30 Ιουνίου 2006. Οι περίπου 35.000 δικαιούχοι της Νομαρχίας Αθηνών, μπορούν να παραλάβουν τις κάρτες τους από τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών (ΚΕΠ) των Δήμων και από τις Διευθύνσεις Κοινωνικής Πρόνοιας της Νομαρχίας Αθηνών.
Διάβασε περισσότερα »

ΕΝΑ ΑΚΟΜΗ ΠΑΡΑΘΥΡΟ προς την πλήρη απελευθέρωση της ακτοπλοϊκής αγοράς άνοιξε ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, Μανώλης Κεφαλογιάννης, με τη δημοσιοποίηση της κοινής υπουργικής απόφασης για την απελευθέρωση των ακτοπλοϊκών γραμμών και από το λιμάνι του Πειραιά.
Διάβασε περισσότερα »

Οργάνωση Διεθνούς Συμποσίου στη Θεσσαλονίκη 4,5 Μαΐου με θέμα:
«Συστήματα Μεταφορών που ανταποκρίνονται στη ζήτηση ( DRT):Εφαρμογές και απαιτήσεις σχεδιασμού».
Διάβασε περισσότερα »

Ακόμη και σήμερα στην Ελλάδα τα μέσα μαζικών μεταφορών είναι απροσπέλαστα στους χειριστές των αναπηρικών καθισμάτων. Το πρόβλημα είναι τεράστιο: Μολονότι η τεχνολογία έχει βρει λύσεις και οι ανθρώπινες σοβαρές αναπηρίες μπορούν να οδηγήσουν αυτοκίνητο αυτές οι λύσεις είναι υπερβολικά ακριβές για την Ελλάδα και για τους Έλληνες αφού ούτε τα ασφαλιστικά ταμεία ούτε οι τράπεζες υποστηρίζουν τους πολίτες που ζουν κάτω από συνθήκες αναπηρίας και γι’ αυτό δεν είναι σε θέση να επενδύσουν τεράστια οικονομικά ποσά για την αγορά κάποιου προσπελάσιμου αυτοκινήτου.
Διάβασε περισσότερα »

Τα στοιχεία διαψεύδουν τους ισχυρισμούς Γιαννή για το κόστος κατασκευής του έργου
Διάβασε περισσότερα »

ΜΕ ΣΧΕΔΙΟ πρόσφατου κανονισμού που προτείνει η Επιτροπή απαγορεύει στους αερομεταφορείς και τα ταξιδιωτικά πρακτορεία να αρνούνται τη μεταφορά προσώπων με μειωμένη κινητικότητα, εκτός εάν υπάρχουν λόγοι ασφαλείας δεόντως δικαιολογημένοι.
Διάβασε περισσότερα »

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ για αναχωρήσεις τρένων του ΟΣΕ, για ηχητικούς σηματοδότες και διαβάσεις, θα μπορούν να παίρνουν άτομα με προβλήματα όρασης και άλλες ειδικές ανάγκες, μέσω της νέας – πρωτοποριακής για τα ελληνικά δεδομένα ιστοσελίδας, που πρόκειται να εγκαινιάσει το υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών, στα τέλη Σεπτεμβρίου.
Διάβασε περισσότερα »

Φέτος με πρωτοβουλία του Υπουργείου Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης σε συνεργασία με το υπουργείο Εσωτερικών και τις Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις αποφασίστηκε η χορήγηση των δελτίων μετακίνησης ΑμεΑ να γίνεται όχι μόνο από τις Διευθύνσεις Κοινωνικής Πρόνοιας των Νομαρχιακών Αυτοδιοικήσεων αλλά και από τα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών.
Διάβασε περισσότερα »

Προσφάτως έχει αρχίσει να αναπτύσσεται ένας διάλογος για τις τεχνολογίες. Πολλοί είναι αυτοί που γράφουν ή μιλούν για τις τεχνολογίες και πραγματικά φέρνουν το ΑΝΑΠΗΡΙΑ ΤΩΡΑ σε θέση απορίας. Καθημερινά διαβάζουμε στις εφημερίδες και στον ειδικό τύπο δημοσιεύματα που αφορούν άλλοτε ανύπαρκτές τεχνολογίες και άλλοτε τεχνολογίες που δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν μαζί με άλλες τεχνολογίες.
Διάβασε περισσότερα »

«Πρωτόγονες» αποδεικνύονται οι συγκοινωνίες σε πέντε μεγάλες ελληνικές πόλεις. Όπως κατέδειξε ευρωπαϊκή έρευνα, οι υποδομές στα μέσα μεταφοράς στη Θεσσαλονίκη, την Πάτρα, τη Λάρισα, τον Βόλο και το Ηράκλειο εξαντλούνται στα λεωφορεία, τα οποία είναι σε μεγάλο βαθμό παλαιάς τεχνολογίας. H σύγκριση έγινε από ερευνητές τεσσάρων ευρωπαϊκών Πανεπιστημίων και οι πέντε ελληνικές πόλεις τέθηκαν απέναντι σε ισάριθμες ευρωπαϊκές πόλεις, ανάλογης έκτασης και πληθυσμού.
Διάβασε περισσότερα »

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ, Αρ. Φύλλου 100, 27 Απριλίου 2005

ΠΡΟΕΔΡΙΚΟ ΔΙΑΤΑΓΜΑ ΥΠ’ ΑΡΙΘ. 66. Τροποποίηση διατάξεων του π.δ. 103/1999 “Κανόνες και πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία σύμφωνα με την Οδηγία 98/18/ΕΚ του Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998″ (Α’ 110) όπως αυτό ισχύει μετά την τροποποίηση του με το π.δ. 309/2003 (Α’ 261), σε συμμόρφωση με την Οδηγία 2003/24/ΕΚτου Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 14ης Απριλίου 2003(1123/18/17.5.2003).
Διάβασε περισσότερα »

Χρησιμοποιώντας το αναπηρικό του κάθισμα ως όπλο, ο Donald Stancile εμπόδισε ένα λεωφορείο στο Garfield να συνεχίσει το δρομολόγιο του όταν διαπίστωσε ότι η ράμπα του δεν λειτουργούσε.
Διάβασε περισσότερα »

Χρησιμοποιώντας το αναπηρικό του κάθισμα ως όπλο, ο Donald Stancile εμπόδισε ένα λεωφορείο στο Garfield να συνεχίσει το δρομολόγιο του όταν διαπίστωσε ότι η ράμπα του δεν λειτουργούσε.
Διάβασε περισσότερα »

Ο οργανισμός των αστικών συγκοινωνιών στη Θεσσαλονίκη έχει θέσει σε λειτουργία δύο προσπελάσιμα λεωφορεία για τις μεταφορές των ανθρώπων με αναπηρίες στη Θεσσαλονίκη.
Διάβασε περισσότερα »

Ειδική ρύθμιση με την οποία θα παρέχεται η δυνατότητα στις εταιρείες ταξί να θέσουν σε κυκλοφορία για κάθε 100 ταξί δύο επιπλέον οχήματα αποκλειστικά για την εξυπηρέτηση των ΑΜΕΑ.
Διάβασε περισσότερα »

Η ΧΟΡΗΓΗΣΗ του δελτίου μετακίνησης των ατόμων με αναπηρίες (ΑμεΑ) και από τα ΚΕΠ μελετάται έπειτα από σχετική πρωτοβουλία του υπουργείου και του αρμόδιου υφυπουργού Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, Γ. Κωνσταντόπουλου, σε συνεργασία με τον υφυπουργό Εσωτερικών, Απ. Ανδρεουλάκο, και τις νομαρχιακές αυτοδιοικήσεις της χώρας.
Διάβασε περισσότερα »

ΕΛΕΓΧΟΣ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΩΝ ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΚΕΠ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ 1° Δικαιολογητικό : Γνωμάτευση Υγειονομικής Επιτροπής
Το πρώτο δικαιολογητικό που προσκομίζουν τα ΑμεΑ είναι η γνωμάτευση
Υγειονομικής Επιτροπής. Καθώς οι γνωματεύσεις αυτές ποικίλουν ο
υπάλληλος θα πρέπει να ελέγξει αν στην γνωμάτευση αυτή αναγράφονται τα εξής:
Διάβασε περισσότερα »

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ ΓΕΝΙΚΗ Δ/ΝΣΗ ΠΡΟΝΟΙΑΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΜΕΑ
ΤΜΗΜΑ Α’
ΕΞ.ΕΠΕΙΓΟΝ
Διάβασε περισσότερα »

ΝΟΜΙΜΕΣ κρίθηκαν από το Συμβούλιο της Επικρατείας οι διατάξεις του σχεδίου Προεδρικού Διατάγματος για τη σύσταση μονάδων προσβασιμότητας ατόμων με αναπηρίες στο υπουργείο Εσωτερικών και Δημόσιας Διοίκησης και τους εποπτευόμενους φορείς (Εθνικό Τυπογραφείο και Εθνικό Κέντρο Δημόσιας Διοίκησης και Αυτοδιοίκησης).
Διάβασε περισσότερα »

Από την ΕΟΚΑ πήραμε το παρακάτω κείμενο καταγγελία και το δημοσιεύουμε. Η ΕΟΚΑ είναι η ομοσπονδία των συλλόγων των κινητικά αναπήρων την Ελλάδα. Το πλήρες κείμενο της καταγγελίας έχει ως εξής:
Διάβασε περισσότερα »

Έπρεπε να γίνουν οι παρολυμπιακοί αγώνες για να γνωρίσουμε την πραγματική όψη μιας πραγματικής αναπηρίας. Για εμάς τους Ελλήνες η ίση μεταχείριση δεν είναι ένα ζήτημα που μας απασχολεί ούτε βρίσκεται στο διεκδικητικό πλαίσιο των οργανώσεων ως διεκδίκηση.
Διάβασε περισσότερα »

Δυστυχώς για μια ακόμη φορά βρισκόμαστε στη δυσάρεστη θέση να γίνουμε γκρινιάρηδες και διεκδικητικοί. Δεν το έχουμε επιδιώξει. Αντιθέτως για αρκετά χρόνια προσπαθούμε να το αποφύγουμε. Και αλήθεια, το αποφεύγουμε με πολύ συνέπεια.
Διάβασε περισσότερα »